Hej tamo! Ja sam dobavljač šarki za avione, a danas želim da razgovaram o tome šta je potrebno da šarke za avione izdrže koroziju. Korozija može biti prava bol u vratu za dijelove aviona. To može poremetiti performanse šarki, au najgorem slučaju, čak bi moglo ugroziti sigurnost cijelog leta. Dakle, dobijanje prave zaštite od korozije za šarke aviona je izuzetno važno.
Lice šarki aviona u teškim uslovima
Avioni rade u svim vrstama ludih uslova. Prvo, tu je okruženje na velikim visinama. Na velikim nadmorskim visinama, zrak je rijedak i hladan, a ima puno ultraljubičastog (UV) zračenja. UV zraci mogu vremenom razbiti zaštitne premaze na šarkama. Takođe, promene temperature su ekstremne. Kada avion polijeće sa vruće piste i penje se u hladnu stratosferu, šarke moraju proći kroz brze promjene temperature. Ovaj termalni ciklus može uzrokovati širenje i kontrakciju, što može popucati zaštitni sloj na šarkama.
Zatim, tu je i problem vlage. Bilo da leti kroz oblake, nailazi na kišu ili slijeće u vlažno područje, vlaga je posvuda. Slana voda je još veći problem, posebno za avione koji rade u blizini okeana. Slana voda je vrlo korozivna i može ubrzati proces korozije na šarkama kao ništa drugo. Čak i tečnosti za odleđivanje koje se koriste po hladnom vremenu mogu biti korozivne. Ove tečnosti su dizajnirane da otapaju led na avionu, ali mogu oštetiti i šarke ako zaštita nije na nivou.
Izbor materijala za otpornost na koroziju
Jedan od prvih koraka u zaštiti od korozije za šarke za avione je odabir pravih materijala. Nehrđajući čelik je popularan izbor. Ima visok sadržaj hroma, koji formira tanak, pasivni sloj oksida na površini. Ovaj sloj djeluje kao barijera između metala i okoline, sprječavajući koroziju. Na primjer, nehrđajući čelik 316 se često koristi jer sadrži molibden, što mu daje još bolju otpornost na koroziju, posebno u okruženjima sa slanom vodom.
Titanijum je još jedna odlična opcija. Lagan je, jak i ima odličnu otpornost na koroziju. Titan tvori vrlo stabilan oksidni sloj koji ga štiti od većine korozivnih tvari. Međutim, titanijum je skuplji od nerđajućeg čelika, tako da se možda neće koristiti za svaku šarku u avionu. Ponekad se koristi kombinacija materijala. Na primjer, jezgro šarke može biti napravljeno od jeftinijeg, ali jakog materijala, a zatim je obloženo materijalom otpornim na koroziju poput nehrđajućeg čelika ili titana.
Površinski tretmani
Površinski tretmani su ključni za povećanje otpornosti na koroziju šarki aviona. Anodizacija je uobičajen tretman za aluminijske šarke. Stvara deblji, izdržljiviji sloj oksida na površini aluminija. Ovaj anodizirani sloj je u početku porozan, ali se može zatvoriti kako bi bio još otporniji na koroziju. Proces eloksiranja se također može podesiti da promijeni boju šarke, što može biti korisno u svrhu identifikacije.
Druga opcija je galvanizacija. Šarku možete obložiti metalom poput nikla ili hroma. Niklovanje pruža dobru barijeru protiv korozije, a može poboljšati i otpornost na habanje šarke. S druge strane, hromiranje šarki daje sjajnu, estetski ugodnu završnu obradu, a istovremeno je štiti od korozije.
Praškasto premazivanje postaje sve popularnije. To uključuje nanošenje suhog praha na šarku, a zatim pečenje da se formira čvrsti, zaštitni sloj. Praškasti premazi mogu se prilagoditi tako da imaju različita svojstva, poput otpornosti na UV zračenje, hemikalije i abraziju. Također dolaze u širokom rasponu boja, tako da šarke možete uskladiti s unutrašnjosti ili eksterijerom aviona.
Razmatranje dizajna
Dizajn šarke također igra ulogu u zaštiti od korozije. Šarke bi trebale biti dizajnirane tako da minimiziraju pukotine i praznine. Pukotine mogu zarobiti vlagu i prljavštinu, stvarajući idealno okruženje za početak korozije. Na primjer, ako šarka ima čvrst spoj gdje voda može ući, a ne ići van, veća je vjerovatnoća da će korodirati. Dakle, dizajneri pokušavaju da šarke učine što glatkijim i otvorenijim kako bi omogućili pravilnu drenažu.
Važna je i odgovarajuća ventilacija. Ako je šarka zatvorena u kućište, treba da postoje otvori za ventilaciju koji omogućavaju cirkulaciju vazduha. To pomaže da šarka ostane suha i smanjuje rizik od korozije. Osim toga, dizajn treba uzeti u obzir kako će se šarka postaviti. Trebao bi biti lak za pristup za pregled i održavanje, jer su redovne provjere neophodne za rano otkrivanje korozije.
Održavanje i pregled
Redovno održavanje i inspekcija su neophodni da bi se osigurala dugoročna zaštita od korozije šarki aviona. Aviokompanije i ekipe za održavanje treba da imaju strogi raspored za provjeru šarki. Vizuelni pregledi mogu otkriti znakove korozije, poput mrlja od rđe, promjene boje ili udubljenja. Oni također mogu tražiti bilo kakva oštećenja na zaštitnim premazima.
Za otkrivanje skrivene korozije mogu se koristiti metode ispitivanja bez razaranja. Ultrazvučno testiranje, na primjer, može se koristiti za provjeru debljine šarke i traženje unutrašnjih defekata. Testiranje vrtložne struje je druga opcija. Može otkriti promjene u električnoj provodljivosti šarke, što može ukazivati na koroziju.
Ako se otkrije korozija, potrebno je odmah riješiti. Manja korozija se ponekad može ukloniti čišćenjem i ponovnim nanošenjem zaštitnog premaza. U težim slučajevima, šarku će možda trebati zamijeniti.
Naša ponuda i način na koji osiguravamo zaštitu od korozije
Kao dobavljač šarki za avione, zaštitu od korozije shvatamo veoma ozbiljno. Koristimo samo najkvalitetnije materijale i imamo stroge mjere kontrole kvaliteta tokom procesa proizvodnje. Naš tim stručnjaka neprestano istražuje i razvija nove načine za poboljšanje otpornosti naših šarki na koroziju.
Nudimo širok asortiman šarki, od malih šarki doZaključavanje vrata pretinca za odlaganje iznad glave kabinedo većih za ostale kritične dijelove aviona. Također pružamoUsluge popravke sjedala za putničke zrakoplovei može isporučiti šarke zaOprema kabine aviona i dekorativne komponente.
Naše šarke prolaze kroz rigorozno testiranje prije nego što napuste naš pogon. Simuliramo različite uslove okoline, uključujući visoku vlažnost, izloženost slanoj vodi i termalni ciklus, kako bismo bili sigurni da naše šarke mogu izdržati izazove u stvarnom svetu. Također nudimo tehničku podršku našim klijentima, pomažući im u instalaciji, održavanju i pregledu.
Ako ste na tržištu visokokvalitetnih šarki za avione otporne na koroziju ili ako imate bilo kakva pitanja o našim proizvodima ili uslugama, ne ustručavajte se da nam se obratite. Uvijek rado razgovaramo i razgovaramo o tome kako možemo zadovoljiti vaše potrebe. Bilo da ste proizvođač aviona, pružalac usluga održavanja ili aviokompanija, mi smo tu da vam pomognemo da vaš avion bude u vrhunskom stanju.
Reference
- ASM priručnik, tom 13A: Korozija: osnove, ispitivanje i zaštita.
- "Prevencija i kontrola korozije u avionu" od strane Federalne uprave za avijaciju (FAA).
- "Nauka o materijalima i inženjerstvo: Uvod" William D. Callister Jr. i David G. Rethwisch.
